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中國汽車產銷全球居首 去年我國汽車產銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，帶動著相關汽車配件行業蓬勃發展，其中LED汽車照明的增長幅度是產銷量總和的近10倍。 2010年以前國內LED汽車照明市場平均增長率為13%，而近兩年來LED車燈市場增速高達40%以上，去年國內汽車照明市場更是突破200億元人民幣。 截至2015年底，汽車照明需要完成二氧化碳的減排目標。LED作為公認的，低碳環保的典型代表，自然會被納入汽車照明升級改造的范圍，成為汽車照明領域的寵兒，從而形成百億級，甚至于千億級的市場需求，LED汽車照明市場前景可期。 然而，這個百億級的巨大市場，卻被外資企業，或是具有外資背景，以及在創新技術方面具有領先優勢的企業所瓜分，這些企業以歐美及臺灣地區的為主。 而我國大陸諸多LED照明企業由于技術局限，涉及汽車照明業務的企業并不多，規模也不大。 臺企紛紛試水 關注大陸LED汽車照明市場，并向該領域逐步完成轉型的，當然首推臺灣企業。 led光源作為臺灣光電產業的支柱，多年以來為臺灣光電產業做出了重要貢獻。然而自2010年起，產能過剩的陰云開始籠罩著整個LED行業，久久不散。受此影響，LED光源價格大幅下降，產品毛利率下滑，臺灣led企業急需為自己的光源產品尋求新的出路。 顯而易見，高利率、高門檻的LED汽車照明正契合了臺灣LED光源企業的需求。 去年，臺灣LED企業刮起向汽車照明轉型熱潮。包括晶電、璨圓、友達、東貝等老牌企業在內，紛紛將自己的業務觸角伸向國際汽車品牌，并利用大陸人工成本優勢，在大陸積極投資建廠，加快自己在LED汽車照明領域的發展步伐。 如今部分企業在車用LED市場已取得初步成果。如友達光電旗下子公司隆達，其照明產品已開始用于汽車剎車燈;東貝則集中在儀表盤、晝行燈等市場;璨圓光電更是將車用LED照明市場視為與未來合作伙伴三安之間的差異化市場，加快LED汽車照明的新品研發。 歐美企業搶進 對LED汽車照明來說，臺灣企業只能算是后起之秀。作為汽車照明領域的老大哥海拉集團、歐司朗、飛利浦、Vishay等歐美企業，自然不甘于落后臺灣企業，紛紛借助自身原有的渠道優勢，對大陸汽車照明市場開展了猛烈進攻，投資建廠好不熱鬧。 德國海拉集團負責人表示，海拉集團已確定2020年之前在華的投資計劃，除了正在建設的三座照明工廠，還將擴建幾家研發中心，未來服務于一汽、北汽、上汽集團以及更多中國本土汽車品牌。目前海拉在北京、成都等地區的投資對拉動其業績增長已初顯成效。 另外，歐司朗、飛利浦、Vishay等歐美照明巨頭，也加大LED汽車照明投資力度，使得當前國內LED汽車照明市場呈現出“一超多強”的競爭格局。 顯而易見，高利率、高門檻的LED汽車照明正契合了臺灣LED光源企業的需求。